JSCT403SH Powierzchnia przyczepy trwała i o dużej pojemności do transportu towaru

Naczepa JSCT403SH to wytrzymałe rozwiązanie transportowe typu furgon, zaprojektowane z myślą o solidnych i wysokowydajnych operacjach logistycznych. Zaprojektowana do obsługi wymagających zadań transportowych, ta naczepa uosabia trwałość, bezpieczeństwo i funkcjonalną wydajność w dziedzinie transportu towarowego.

Dzięki imponującej ładowności 45 ton, ta naczepa jest zbudowana tak, aby pomieścić znaczne ilości ładunku, co czyni ją idealną dla takich branż jak górnictwo, budownictwo, transport towarów masowych i logistyka ciężkiego sprzętu. Zamknięta konstrukcja typu furgon zapewnia ochronę towarów przed warunkami atmosferycznymi i uszkodzeniami zewnętrznymi, zwiększając niezawodność w przypadku ładunków wrażliwych lub o wysokiej wartości.

Podwozie naczepy jest wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, zapewniając wyjątkową integralność strukturalną i trwałość nawet w trudnych warunkach eksploatacji. Jej konstrukcja bez samowyładowania wskazuje na skupienie się na transporcie ogólnym i ładunkach paletyzowanych, a nie na materiałach ziarnistych lub sypkich, pozycjonując ją jako wszechstronny atut w różnorodnych łańcuchach logistycznych.

Kluczową cechą JSCT403SH jest zaawansowany system antypoślizgowy ABS, który znacznie zwiększa bezpieczeństwo, zapobiegając blokowaniu kół podczas hamowania, szczególnie na śliskich lub nierównych drogach. Zapewnia to większą kontrolę i stabilność, zmniejszając ryzyko wypadków i uszkodzenia ładunku.

Naczepa jest wyposażona w wielowahaczowy system zawieszenia, przyczyniający się do płynniejszej jazdy i lepszej amortyzacji wstrząsów podczas pokonywania nierównego terenu. Konstrukcja ta pomaga również równomierniej rozłożyć ciężar ładunku na trzech osiach, zmniejszając zużycie poszczególnych elementów i wydłużając żywotność.

Z rozstawem osi konfigurowalnym w zakresie 7 000–8 000 mm i stałą szerokością rozstawu kół wynoszącą 1 820 mm, naczepa oferuje zrównoważone połączenie stabilności i manewrowości. Niezależnie od tego, czy działa na autostradach, czy na terenach przemysłowych, jej konstrukcja priorytetowo traktuje zarówno wydajność ładunku, jak i bezpieczeństwo operacyjne.